Ralph Freckmann gehört dieser 1974er AMX Javelin: Der Motor ist in allen AMX Modellen selbstverstaendlich ein V8. In meinem Auto ist ein V8 von 1969 eingebaut der richtig gut geht. Geschaltet wird mein AMX mit einem Hurst Shifter der an ein manuelles Borg Warner T10 Getriebe montiert ist. Die Hinterachsübersetzung ist 3.54:1 mit dem als Option angebotenen limited slip differential. Ich besitze dieses Auto seit 1980 und fahre damit so oft es geht, selbstverständlich nur bei trockenem Wetter. Nebenbei gesagt das Auto war seit 1980 noch nicht in einer Werkstatt, was nicht heisst das es niemals defekt war, aber mein Hobby ist auch alle anfallenden Arbeiten selbst zu erledigen (Motor, Getriebe, Hinterachse, Glas, Elektrik, Lack usw )..